Ｔ－ＴＲＡＫ ＣＯＮＴＥＳＴ ２０１８ にエントリーしました その１５ （工作物の設置）
地上工作物の基礎パーツが設置できればバラスト撒きに進めるのですが、その前に信号機の基礎を加工しなければなりません。
ノーマル状態の信号機 基礎パーツは５ｍｍ厚。そのままで地表と面一なのですが、いかんせんその面積が大きすぎて実感がありません。
此処の面積を縮小します。１ｍｍ厚のプラ板を８ｍｍ×１３ｍｍに切り出します。
基礎パーツの高さを１ｍｍ削減して４ｍｍとして切り出したプラ板を接着し、取り付け穴を開口します。
縦横を６ｍｍづつ縮小する形になります。
ノーマル状態の信号機 基礎パーツは５ｍｍ厚。そのままで地表と面一なのですが、いかんせんその面積が大きすぎて実感がありません。
此処の面積を縮小します。１ｍｍ厚のプラ板を８ｍｍ×１３ｍｍに切り出します。
基礎パーツの高さを１ｍｍ削減して４ｍｍとして切り出したプラ板を接着し、取り付け穴を開口します。
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Ｔ－ＴＲＡＫ ＣＯＮＴＥＳＴ ２０１８ にエントリーしました その１４ （地面の嵩上げ）
線路、駅舎の基礎メインストラクチャーの基礎パーツの固定が完了して、今日は地面の嵩上げです。
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Ｔ－ＴＲＡＫ ＣＯＮＴＥＳＴ ２０１８ にエントリーしました その１３ （地鉄線路の設置）
懸案だった桜の基本製作が完了して、次の懸案事項の解消です。
地方電鉄の線路を設置します。
国鉄幹線に対して斜めに配置することは決めたものの、奥行きと地面表現の関係で角度的にも制約があります。
まずはユニトラックの道床を枕木２本分づつクラフト鋸で切断。
フレキシブル化します。
地方電鉄の線路を設置します。
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Ｔ－ＴＲＡＫ ＣＯＮＴＥＳＴ ２０１８ にエントリーしました その１２ （さくら リベンジ）
工場出荷当日に、池袋ＩＭＯＮで入手した、ＫＡＴＯの「日本のさくら」。
今日は作ってみます。
幹は以前製作に失敗したものを流用します。
まずは少々長すぎと思える枝を何本か短くします。
これに天然素材樹木（黒染め）を貼り付けていきます。
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Ｔ－ＴＲＡＫ ＣＯＮＴＥＳＴ ２０１８ にエントリーしました その１１ （ケースの作成）
目面の工作に移ると埃対策をしなければなりません。
移動、保管用のケースを作成します。
トステムビバでほぼ収まりそうな寸法の段ボールを購入。
少々加工します。
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