Ｃ５６ １４４

ＫＡＴＯ　２０２０－１　Ｃ５６　小海線　２０１８年１０月ロット。
２０１２年の発売からもう６年。再生産も入手しそびれて今回やっと入手。
車番は１４４を選択。

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Ｃ１１ １９３

ＫＡＴＯ　　２０２１　Ｃ１１　２０１７年4月初回ロットです。
九州　早岐、会津若松に在籍した１９３を選択。

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Ｄ５１ ４９８ オリエントエクスプレス ’８８

ＫＡＴＯ　２０１６－２　Ｄ５１　４９８　オリエントクスプレス’８８。　２０１２年ロットです。
復活の初陣を飾ったオリエントエクスプレス’８８　最終列車。その上野出発から大宮までＥＦ５８　６１を従えて運転距離３０キロ弱の姿。

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Ｄ５１ ５７２

ＫＡＴＯ　２００６－１　Ｄ５１標準型２００９年ロットに銀河モデルＤ５１重装備パーツセットを組み合わせ　５７２号機（もどき）に仕立てました。　ＫＡＴＯからファインスケールでこの仕様が出てきたら売れそうな気もしますが・・・。
弄ったのはかれこれ7年程前。3両目の蒸機でした。

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Ｃ６２ ４２

ＫＡＴＯ２０１９－２　Ｃ６２東海道を小加工。
Ｃ６２型式の中で唯一の集煙装置装着車４２号機タイプに小改造しました。
パーティングラインは切除してオールペンしています。（走行装置を除く）

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Ｃ５９ １６１

ＫＡＴＯ　２０２６－１　Ｃ５９戦後型　（呉線）　２０１５年１２月初回ロットです。
車番は製品のプロトタイプとなった１６１を選択。

プチ改造記録はこちらです。
http://kunnpuu238.blog.fc2.com/blog-date-20160207.html

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Ｃ５７ １９２

ＫＡＴＯ　２０２３　Ｃ５７　４次型　２０１４年６月初回ロットです。
全バラシしてボイラーのパーティングラインを削除。
下回りも含めてほぼオールペンしています。


プチ改記録はこちらからです。
http://kunnpuu238.blog.fc2.com/blog-entry-35.html

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Ｃ５７ ３９

ＫＡＴＯ　品番２００７　　Ｃ５７をベースに梅小路から九州へ転属したあとの姿へ小改造しました。

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Ｃ６２ ２０

グリーンマックス板キットの「スハ４４　はつかり」牽引機として　ＫＡＴＯ　２０１９－２　Ｃ６２東海道型からプチ改造しました。

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Ｃ１２ ４６

ここから先は手持ち品も記録していきます。

ＫＡＴＯ　２０２２－１　Ｃ１２　２０１５年７月初回ロットです。ナンバーは４６を選択。

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