C11 193

KATO  2021 C11 2017年4月初回ロットです。
九州 早岐、会津若松に在籍した193を選択。

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D51 498 オリエントエクスプレス ’88

KATO 2016-2 D51 498 オリエントクスプレス’88。 2012年ロットです。
復活の初陣を飾ったオリエントエクスプレス’88 最終列車。その上野出発から大宮までEF58 61を従えて運転距離30キロ弱の姿。

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D51 572

KATO 2006-1 D51標準型2009年ロットに銀河モデルD51重装備パーツセットを組み合わせ 572号機(もどき)に仕立てました。 KATOからファインスケールでこの仕様が出てきたら売れそうな気もしますが・・・。
弄ったのはかれこれ7年程前。3両目の蒸機でした。

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C62 42

KATO2019-2 C62東海道を小加工。
C62型式の中で唯一の集煙装置装着車42号機タイプに小改造しました。
パーティングラインは切除してオールペンしています。(走行装置を除く)
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C59 161

KATO 2026-1 C59戦後型 (呉線) 2015年12月初回ロットです。
車番は製品のプロトタイプとなった161を選択。

プチ改造記録はこちらです。
http://kunnpuu238.blog.fc2.com/blog-date-20160207.html

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C57 192

KATO 2023 C57 4次型 2014年6月初回ロットです。
全バラシしてボイラーのパーティングラインを削除。
下回りも含めてほぼオールペンしています。


プチ改記録はこちらからです。
http://kunnpuu238.blog.fc2.com/blog-entry-35.html
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C57 39

KATO 品番2007  C57をベースに梅小路から九州へ転属したあとの姿へ小改造しました。
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C62 20

グリーンマックス板キットの「スハ44 はつかり」牽引機として KATO 2019-2 C62東海道型からプチ改造しました。
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C12 46

ここから先は手持ち品も記録していきます。

KATO 2022-1 C12 2015年7月初回ロットです。ナンバーは46を選択。
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-薫風-

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この前まで19歳だと思っていたらあっという間に時間は流れ・・・。
(ホンマかいな)
写真、模型、乗り物好きなアラフィフです。

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