KATO C57 4次型 入線整備 その2

地味~な作業が続きます。
ボイラーのパーティングラインをひたすら600番の細切りペーパーで磨いてゆきます。
あっと言う間に目が詰まりどんどん新しい目に替えて作業。
ボイラーの磨きが出来たらドーム上、キャブ上のポッチをパテで埋め、サンディング。
ボイラーの仮仕上げができたらドーム、テンダー妻面の手摺り、足掛けのモールドを削除して0.2mm真鍮線へ置き替えます。
デフレクター前にも手擦りを追加。

開放梃と一体成型の標識灯は裏面から0.2mmで途中まで穴を開け、真鍮線を接着。
その後梃から切り離し、給水温め器カバーに移設します。

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KATO C57 4次型 入線整備(今更・・・) その1

昨年6月の発売早々に入手。試走後1年半近くそのまま保管していたC57 4次型。
やっとこ整備の順番が回ってきました。
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走れるプチジオラマ 近代機関庫のある風景

KATOの電車庫を使用してダイソーのコレクションケース 「 アーチワイド L 」 に収まるようにジオラマに仕立てました。
変圧柱、詰所はGM製品を使用。
庫内と正面電燈、詰所はレールから電源を引き込み照明が点灯します。

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走れるプチジオラマ 近代機関庫のある風景 その12・完成

本体にバラストを撒いたプチジオラマ。
エクステンションにも渡り板を設置して表面をパテで処理、基本塗装ができたらバラストを散布します。
茶色味が強く色彩が気になっていたバラスト砂は明灰白色を下地が透ける程度にエアブラシしたところ、かなり改善しました。
並べると更に解り易いと思います。
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レンガ機関庫に雪が降る

レンガ機関庫を配置したプチラマに降雪処理したものです。
コレクションとは言え、完成後は関西の某御仁還暦祝いに旅立ちました。(笑)

機関庫はKATO(ヘルヤン)の複線レンガ機関庫、詰所はGMの信号所、変圧柱はGM製を使用。
照明は1608電球色チップLEDを庫内に4発、正面の照明に1発、詰所に1発、庫の裏手の電柱に1発配置。
電源は線路から引き込んでいます。
雪はモーリンの雪パウダーNo.514を使用。

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雪の便り

走れるプチジオラマの降雪バージョンです。
大きなレイアウトではちょっと施工の怖い降雪処理。このサイズなら思いきれる!?
雪がないとシラケるかなと、KATO DD16ラッセル除雪車セットの為に作成。
降雪処理の実験と地面を彫り込まない水路表現の試作として作成しました。
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EF57 1

KATO 3069-1 EF57 1  2014年10月初回ロット。
月日の経つのは早いもので、もう発売から1年経っちゃいました。
ニッチな特定番機ですが再生産はするのかしら・・・。 

付属のナックルカプラーへ交換。あとは毎度のちょっとした色挿しのみ。
テールランプレンズをクリアレッド、運転席を青20号、マスコンを銀、運転室機器を青15号とグリーンFS34227の調合色で彩色。
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走れるプチジオラマ 近代機関庫のある風景 その11

渡り板の表面加工ができたプチラマ。
渡り板と通路を塗装します。
まずはガイアのジャーマングレーで下地を押さえます。続いてダークグレーで彩色、ねずみ1号で調子を整えます。
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走れるプチジオラマ 近代機関庫のある風景 その10

先日,、庫内の道床は見えない方が良いとアドバイス戴いたプチラマ。
強度を保持して綺麗に手間なく加工するにはどうしたらエエんやろか!?
色々考えた末やってみました。
まずは接着強度確保の為、基礎の塗膜をサンドペーパーで剥がします。
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DF50 564

KATO 7009 DF50 2010年3月ロット。
貫通路の手摺りが台形のタイプにしたくて車番は564をチョイス。
・・・でもこの車番だと付属の「富士」、「彗星」の適用外ですよね!?
好きな形状で楽しめるのももけいならでは。(詭弁)
来年発売の初期型茶色塗装も入手したいものです。

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(ホンマかいな)
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