ＫＡＴＯ Ｃ５７ ４次型 入線整備 その２

地味～な作業が続きます。
ボイラーのパーティングラインをひたすら６００番の細切りペーパーで磨いてゆきます。
あっと言う間に目が詰まりどんどん新しい目に替えて作業。
ボイラーの磨きが出来たらドーム上、キャブ上のポッチをパテで埋め、サンディング。
ボイラーの仮仕上げができたらドーム、テンダー妻面の手摺り、足掛けのモールドを削除して０．２ｍｍ真鍮線へ置き替えます。
デフレクター前にも手擦りを追加。

開放梃と一体成型の標識灯は裏面から０．２ｍｍで途中まで穴を開け、真鍮線を接着。
その後梃から切り離し、給水温め器カバーに移設します。

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ＫＡＴＯ Ｃ５７ ４次型 入線整備（今更・・・） その１

昨年６月の発売早々に入手。試走後1年半近くそのまま保管していたＣ５７　４次型。
やっとこ整備の順番が回ってきました。

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走れるプチジオラマ 近代機関庫のある風景

ＫＡＴＯの電車庫を使用してダイソーのコレクションケース　「　アーチワイド　Ｌ　」　に収まるようにジオラマに仕立てました。
変圧柱、詰所はＧＭ製品を使用。
庫内と正面電燈、詰所はレールから電源を引き込み照明が点灯します。

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走れるプチジオラマ 近代機関庫のある風景 その１２・完成

本体にバラストを撒いたプチジオラマ。
エクステンションにも渡り板を設置して表面をパテで処理、基本塗装ができたらバラストを散布します。
茶色味が強く色彩が気になっていたバラスト砂は明灰白色を下地が透ける程度にエアブラシしたところ、かなり改善しました。
並べると更に解り易いと思います。

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レンガ機関庫に雪が降る

レンガ機関庫を配置したプチラマに降雪処理したものです。
コレクションとは言え、完成後は関西の某御仁還暦祝いに旅立ちました。（笑）

機関庫はＫＡＴＯ（ヘルヤン）の複線レンガ機関庫、詰所はＧＭの信号所、変圧柱はＧＭ製を使用。
照明は１６０８電球色チップＬＥＤを庫内に４発、正面の照明に１発、詰所に１発、庫の裏手の電柱に１発配置。
電源は線路から引き込んでいます。
雪はモーリンの雪パウダーＮｏ．５１４を使用。

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