80系 300番台 飯田線

KATO 10-1384 80系300番台 飯田線 4両セット。2016年11月初回ロットです。

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クハ86 329。
やや正面から形式写真風に。

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クハ86 302を真正面から。
偶数車なのでジャンパ栓を閉じた状態としました。

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クハ86 329を真正面から。
奇数車なのでジャンパ栓をホース付きとしました。
ジャンパ栓の蓋部分はパーティングラインを切除してプライマーで処理、GM緑2号でエアブラシしています。
ホース部分はつや消し黒。

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クハ86 302を真横から。

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モハ80 309を真横から。
動力車となります。4両セットながらゴムタイヤ付き。6輌セットと構造を共通化して生産効率を追求したのか!?

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モハ80 379を真横から。

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クハ86 329を真横から。
302に対して上部の帯の傾斜開始位置が窓1枚半ほど後部へズレています。

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クハ86 329を正面上方から。

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斜め上方から。

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大きな2枚窓から運転席内が良く見えます。
運転席のモケットは青20号で彩色。

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パンタグラフはゲートを処理して、ガイアのマルチプライマーを塗布。
ガイアアカラーの鉄道用黒を吹き付け、すり板を自家調合の銅色で彩色。
集電船部分、碍子をつや消し白で色挿し。

別パーツ化したベンチレーターは屋根塗装とのコントラストも鮮やかで細密感が高いです。

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クモハ52と。

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正面の床下配管、ジャンパ栓が省略されていますがそれほど気になりません。
台車のスノープラウマウントはそのままなのでここは排障器パーツを製作して欲しい気がします。
因みにタヴァサの排障器は形状、取り付けともにポン付けできるものはありませんでした。とほほ。

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正面向かい合わせで。

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ローアングルから

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往時を偲んで白黒変換

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コメント

非公開コメント

80系恰好いいですね

こんにちは
いつもシャープな写真で恰好いいですね。
当方は誤って大量に買ってしまったスポーク車輪車軸短をクハに装着しましたが、DT20では交換しても全く目立ちませんね。TR48では辛うじてスポークがチラ見できます。
通風機も取り入れ口側を薄めたエナメル黒で墨入れを行い立体的に...目はしょぼしょぼし加えて肩が凝りました。
まあ、すべて自己満足の世界なんですけどね。
次のアップ楽しみにしています。

Re: 80系恰好いいですね

渋谷の源ちゃん 様

コメントありがとうございます。
80系。最新の設計と相まって更に恰好よくなりましたね。

スポーク車輪>ローアングルからアップで写真を撮ってみると確かにフランジの高いソリッド車輪が少々ダルな気もしますね。
ちょっとお高いパーツなので皆さんの装着写真をよ~く見てからにしようと手を出していませんでしたが、今回は購入してみたいです。

ベンチレータは別パーツ化して細密感が非常に高まりましたが、通気口は成形色が明るいので色挿ししてあげるのが正解でしょうね!
私も折をみて施工しようと思います。
(^▽^)

お顔

おはようございます。

クハ86のお顔が良いですねー
旧製品とは、大きく改良されました。
ローカル駅のジオラマとも、ベストマッチングです(^^♪
クイックヘッドマークの仕込みが成されているようなので、次回比叡・東海あたりで生産されるのを待ちます。
我慢出来るかな?(笑)

Re: お顔

がおう☆さん

コメントありがとうございます。
「東海・比叡」セットはフル編成で所有してるのですが、飯田線仕様でリニューアルとのことで購入してしまいました。
お顔の仕上がりもかなり「キリッ!」としましたね。

クイックマーク準備形状は何を意図してるのでしょうかね!?
Assyでマグネットも発売になったこともあり何か「臭い」ますよね。
何が来るのか楽しみです。
(^ω^)
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この前まで19歳だと思っていたらあっという間に時間は流れ・・・。
(ホンマかいな)
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